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1.

捷克:「一帶一路」在中東歐的連結點

2017年7月19日

近年,捷克成為「一帶一路」日益重要的連結點。捷克的航空交通相當便利,有不少航班飛往中國內地和香港,在中東歐國家之中可謂數一數二。捷克總統米洛什澤曼執政後,中國與捷克的關係持續改善,掀起了中國企業併購捷克公司的浪潮,同時也創造了一個更有利的環境,讓捷克企業與中國內地和香港的投資者加強合作。...更多

2.

印尼有意藉經濟特區計劃發展旅遊基建

2017年7月6日

印尼制訂新經濟特區策略,優先發展遍及全國的旅遊基建。到2019年,已投入運作或興建中的經濟特區數目將達25個。...更多

3.

斯洛伐克:新絲綢之路的新興樞紐

2017年7月5日

斯洛伐克是中東歐的轉運樞紐,對出口導向型製造業甚有吸引力。公營及私營部門均積極提升該國的處理能力,以應付歐亞貨運量的預期增長。此外,斯洛伐克還向亞洲擴展,其中包括計劃與香港展開避免雙重徵稅協定的談判。...更多

4.

一帶一路中外合作園區發展報告(5)

2017年7月4日

香港貿易發展局聯同上海社會科學院進行合作調研,從香港和內地的不同角度,分別探討內地企業在「一帶一路」沿綫國家設立的經貿合作區建設的背景及具體成效,瞭解企業通過這些經貿合作區進行商貿活動的好處及遇到的困難,以及他們的具體需要。本文有關香港在推動中國境外合作園區發展的角色和機遇。...更多

5.

一帶一路中外合作園區發展報告(4)

2017年6月29日

香港貿易發展局聯同上海社會科學院進行合作調研,從香港和內地的不同角度,分別探討內地企業在「一帶一路」沿綫國家設立的經貿合作區建設的背景及具體成效,瞭解企業通過這些經貿合作區進行商貿活動的好處及遇到的困難,以及他們的具體需要。本文介紹馬來西亞馬中關丹產業園個案。...更多

6.

匈牙利:「一帶一路」合作先鋒

2017年6月29日

匈牙利向來是中國「走出去」策略、人民幣國際化和「一帶一路」倡議的重要合作夥伴。中國在中東歐的直接投資中,匈牙利的佔比最大。匈牙利位於歐洲與亞洲的交匯點,這個地理優勢讓該國得以迅速擴展多式聯運物流。此外,匈牙利與中國也有密切的文化和人文交流,包括旅遊和藝術方面。...更多

7.

波蘭期望恢復向中國出口雞腳並成為中國通往歐洲的門戶

2017年6月28日

東歐國家波蘭期望恢復向中國內地出口家禽,並在「一帶一路」上扮演重要角色。...更多

8.

一帶一路中外合作園區發展報告(3)

2017年6月26日

香港貿易發展局聯同上海社會科學院進行合作調研,從香港和內地的不同角度,分別探討內地企業在「一帶一路」沿綫國家設立的經貿合作區建設的背景及具體成效,瞭解企業通過這些經貿合作區進行商貿活動的好處及遇到的困難,以及他們的具體需要。本文介紹柬埔寨西哈努克港經濟特區個案。...更多

9.

柬埔寨:物流業的機遇與挑戰

2017年6月21日

柬埔寨正在興建新道路,改善鐵路,擴建港口,逐步提升運輸基礎設施。由於基礎設施殘舊,物流業大有進步空間,機遇不少。不過,該國缺乏物流專業人員,而且業內非正規付款的情況相當普遍,這些問題若未能妥善處理,可能會妨礙柬埔寨在區域供應鏈中發揮更大作用。...更多

10.

一帶一路中外合作園區發展報告(1)

2017年6月19日

香港貿易發展局聯同上海社會科學院進行合作調研,從香港和內地的不同角度,分別探討內地企業在「一帶一路」沿綫國家設立的經貿合作區建設的背景及具體成效,瞭解企業通過這些經貿合作區進行商貿活動的好處及遇到的困難,以及他們的具體需要。...更多

11.

泰國加快經濟特區發展步伐 期望力追差距

2017年6月16日

泰國在2014年首度批准發展經濟特區,計劃至今已成結構改革的重要一環。...更多

12.

波蘭:亞歐鐵路貨運增加初見其利

2017年6月15日

直通鐵路貨運服務開通後,波蘭已成為一個日受歡迎的物流樞紐,可以替代現有的歐亞海運及空運航線,為貿易商提供具競爭力的服務。亞歐鐵路貨運已初見其利,對波蘭來說,是新的國家經濟發展計劃賴以成功的關鍵因素。這項發展計劃與「一帶一路」倡議有許多共通之處,而香港大有條件成為合作夥伴。...更多

13.

亞洲領航:航空業邁進第二個黃金時代

2017年6月8日

出席今年亞洲航空節(Aviation Festival Asia)的代表認為,全球航空業經歷多年蕭條後,似乎已經反彈,轉虧為盈。但是,這一波期盼多時的行業復興能否持久?...更多

14.

廣西沿邊經濟跨境合作的發展

2017年6月7日

廣西有3個地級市與越南接壤。除了邊境貿易佔重要位置,廣西正推進跨境經濟合作,打造新的沿邊開放開發。跨境經濟合作區、國家重點開發開放試驗區等沿邊平台將逐漸成為廣西與東盟開放合作的重要平台。廣西計劃依托沿邊口岸發展邊境加工業,推動邊境貿易由「穿岸而過」轉為「落地加工」並加強貿易集散功能。...更多

15.

V4國家:率先開拓「一帶一路」機遇

2017年6月5日

在「16 + 1」模式和「一帶一路」倡議下,中國與中東歐之間的貿易及投資往來勢將增加,由捷克、匈牙利、波蘭和斯洛伐克組成的維謝格拉德四國(Visegrad Four,簡稱V4)大有條件從中受惠。香港是一道關鍵的橋樑,能為來自V4國家的企業提供重要的融資渠道和專業服務,在拓展新市場時得到保障。...更多

16.

廣西對物流及專業服務的需求

2017年6月1日

廣西處於中國與東南亞陸上聯繫的關鍵地理位置,北部灣也擁有多個港口。廣西除了提出把北部灣建設為區域性國際物流樞紐,還要大力發展製造業供應鏈物流。當地工業園區也意識到不能單靠優惠政策,除研發外,還要發展支援配套服務,例如檢測服務、培訓人才等,這些發展將帶來對物流及專業服務的需求。...更多

17.

馬來西亞增設經濟特區以重整國家經濟

2017年5月26日

馬來西亞為吸納「一帶一路」相關投資以及促進北部州份發展,積極建設更多經濟特區。...更多

18.

廣西在「一帶一路」的戰略定位

2017年5月18日

廣西在「一帶」與「一路」均有其戰略角色,而廣西的「四維支撐」發展戰略包括加強向東的開放,重點是提升對粵港的合作,包括在CEPA先行先試方面,加強廣西與香港專業服務業的合作,推動香港和海外企業參與廣西「一帶一路」相關的項目建設,例如中國東盟信息港,面向東盟的交通物流建設等。...更多

19.

馬中關丹產業園區和關丹港的前景

2017年5月16日

配合「一帶一路」倡議,馬來西亞與中國加強產業合作,建立了兩個產業園區,分別位於馬來西亞關丹和中國廣西欽州。在「兩國雙園」的合作模式下,這些產業園區的定位是加強區域供應鏈管理,促進便利馬中兩國的貿易和投資往來,包括提高海關清關能力和協調跨境監管,達到便利貿易的目的。...更多

20.

新西蘭成為「一帶一路」首個西方發達夥伴

2017年5月10日

時隔11年,再有中國總理到訪新西蘭進行國事訪問,並見證中新兩國簽署諒解備忘錄推動「一帶一路」發展。其間,雙方同意就中新自由貿易協定升級、簡化海關和簽證安排等事項優先進行談判。...更多

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